Uranium : État d'avancement du développement de la première mine de Mauritanie, prévue pour 2026.
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Le quatrième et dernier trimestre de 2026 s'amorce alors que le projet uranifère Tiris demeure en suspens en Mauritanie. Initialement prévue dès 2027, la mise en production de cette mine, présentée comme la première du genre dans l'histoire du pays, reste subordonnée à plusieurs étapes cruciales, au premier rang desquelles figure la finalisation de son financement.
Par : Karim BOUGACI – Photo sélectionnée par : Mayas BOUDARENE
Dans cette attente, son opérateur australien Aura Energy multiplie les démarches en ce sens, comme en témoigne le renforcement de ses effectifs. Le communiqué publié à cette occasion annonce trois recrutements stratégiques au sein de l'équipe chargée de mener Tiris de la phase d'étude à celle de la construction. John Carr, ingénieur notamment expérimenté à la mine d'uranium Langer Heinrich en Namibie et conseiller principal aux opérations de Tiris depuis mars 2026, est nommé président de la société. Spencer Davey le rejoindra début novembre 2026 au poste de directeur financier, fort de plusieurs années passées chez Fortescue. Jeremy Carter, lui, est nommé directeur de la stratégie ; il conseille Aura Energy sur les questions de stratégie et de technologie depuis novembre 2025, précise la compagnie.
Selon Phil Mitchell, président exécutif d'Aura Energy, ces recrutements revêtent une importance capitale dans la constitution de l'équipe qui sera chargée de superviser la construction de Tiris. Ils s'inscrivent dans un contexte où la publication d'une étude de faisabilité bancable est anticipée pour la mi-octobre. Une usine pilote, fondée sur le procédé choisi pour la mine, est en cours d'installation. Cette étude doit servir de base aux discussions avec de potentiels partenaires stratégiques et financiers. À ce stade, Aura Energy envisage une mine opérationnelle sur 25 ans, capable de produire en moyenne 2 millions de livres d'uranium par an, avec une capacité d'extension à 3,5 millions de livres. Reste à savoir, Le coût de construction est estimé à 230 millions USD, dont 150 à 170 millions USD en cours de négociation auprès de l'agence américaine DFC.