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L'Algérie franchit une nouvelle étape dans sa stratégie de
désenclavement des zones intérieures : la Banque africaine de développement
(BAD) vient de lui accorder un prêt de 878,09 millions USD pour financer le
second tronçon de la ligne ferroviaire Laghouat - Ghardaïa - El Meniaa (495
km). Ce projet vise à renforcer la connectivité des régions sahariennes et à
soutenir leur développement économique.
Par : Chabane BOULAKDEM – Photo selectionnée par :
Nadjia OUAZANI
Le financement servira concrètement à construire le tronçon Ghardaïa - El Meniaa (230 km). Il couvrira aussi des infrastructures connexes et des actions de renforcement des capacités institutionnelles. En avril dernier, les autorités algériennes avaient lancé deux appels d'offres sur les travaux de génie civil, l'acquisition du matériel roulant et plusieurs prestations techniques. Sur le plan technique, le projet se divise en deux tronçons. Le premier, entre Laghouat et Ghardaïa (265 km), prévoit 5 gares, 21 viaducs, un tunnel et 55 ouvrages hydrauliques. Le second, entre Ghardaïa et El Meniaa, comprendra 3 gares, 6 viaducs et 35 ouvrages hydrauliques. À terme, les trains de voyageurs rouleront à 220 km/h, contre 160 km/h pour les convois de fret. Ce projet va au-delà de la construction d'une nouvelle infrastructure : il vise à mieux intégrer les provinces du Sud aux principaux circuits économiques du pays. La ligne reliera les bassins agricoles et miniers aux marchés algériens et renforcera le corridor ferroviaire transsaharien entre Alger et Tamanrasset. Elle permettra de réduire les coûts et les délais de transport, et de stimuler l'agro-industrie, la logistique, le BTP et l'exploitation minière. Ce projet s'inscrit dans un vaste programme national d'investissement de 18 milliards USD, grâce auquel l'Algérie entend porter son réseau ferroviaire de 4 722 km en 2023 à 15 000 km d'ici 2030. Au-delà de l'extension du réseau, cette stratégie traduit la volonté des autorités de réduire les disparités territoriales, en faisant du rail un outil de développement pour les régions longtemps tenues à l'écart des grands investissements.